軸承位磨損問題在工業企業設備管理與維護中時有發生且較為普遍。但隨著企業設備自動化、連續化程度的不斷提高，如何快速、有效的解決問題并降低維修成本，保證企業的安全連續生產是新時期設備管理者管理能力的重要體現。 通過采用索雷新技術進行現場快速修復，都取得了良好的使用效果。傳統解決方法如補焊后機加工、鑲嵌軸套、刷鍍、噴涂、打麻點、報廢等，這些方法雖在一定程度上也可應對生產的需要，但很多情況下因生產的需要而受到制約或埋下隱患，如高溫變形、裂紋等。索雷碳納米聚合物材料已成功應用于國內一些大型的軸類磨損及惡劣工礦環境下的金屬磨損修復，例如水泥行業的輥壓機軸承位磨損、破碎機軸承位磨損、風機軸頸磨損等；鋼鐵行業煉鋼轉爐主軸磨損、燒結機軸頭磨損等。 減速機原理是把電動機、內燃機、馬達或其它高速運轉的動力，通過減速機的輸入軸上齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪，從而達到減速的目的；大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。
減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣 泛。
減速機使用中常出現的問題主要包括：
1、傳動部位磨損，包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損及傳動軸軸承位磨損；
2、軸徑損傷，主要損壞圍聯軸器軸頭、鍵槽等；
3、結合面滲漏。
減速機軸承位磨損修復工藝步驟：
1、設備的尺寸、轉速、磨損的因素，選擇相應的“機加工”、“工裝”、“刮研”的修復工藝。
2、做好施工前的準備工作，如工具、材料等。
3、拆卸軸承座或齒輪等，露出磨損部位。
4、表面除油。
5、表面粗糙處理。
6、嚴格按比例調和索雷SD7101H碳納米聚合物材料，并充分混合直至顏色均勻一致沒有色差。
7、根據磨損尺寸填補材料，根據所選用的“修復工藝”進行恢復尺寸。
8、進行足夠時間的固化，具體固化時間根據現場溫度并參照材料技術數據表而定。減速機：高速軸軸承位磨損，軸頸220mm、磨損寬度120mm、軸承型號23144cc/c4w33、軸承與軸燒粘造成軸承位損傷。修復部位涂覆索雷SD7101H碳納米聚合物材料固化后、利用機加工恢復原有軸徑及過盈尺寸，有效避免了傳統補焊方法造成熱應力損傷。
